Faire un diagnostic électronique de votre véhicule ? C'est possible avec votre android

Par artoutitou - Le 14/05/13 - Affichages : 21890

Nous allons nous concentrer sur le dépannage automobile à travers android.

Tout d'abord, un petit rappel sur ce qu'est l'OBD, l'OBD II et l'EOBD:

sur Wikipédia

Pour nous, ce qui compte, c'est l'EOBD, donc attention quand vous achetez un outils de diagnostic hors de france, car souvent, les sites étrangers parlent de l'OBD II qui prend en charge les vehicules depuis 1996, alors que l'EOBD c'est :
1er janvier 2002 pour les véhicules à essence,
1er janvier 2004 pour les véhicules diesels, et,
1er janvier 2007 pour les utilitaires.
Toujours concernant ces dates, seuls les véhicules qui sont nouveaux à ladite date sont éligibles, ce qui veux dire qu'un modèle sorti avant cette date et toujours commercialisé apres cette date n'est pas concerné.

Attention aussi, seuls sont concernés les vehicules d'une masse inférieure à 2.5T de PTAC, donc, quelques rare exceptions peuvent exister.

Enfin, certains vehicules produits ou vendus sur le territoire US peuvent être compatibles OBD II, sans pour autant que la version vendue sur le sol européeen le soit, on peut donc retrouver sur les listes de véhicules compatibles proposées sur certains sites des véhicules dits compatibles, sans que ce soit vrai pour l'Europe.

Ultime exception, les vehicules asiatiques nécessitent souvent une interface spéciale à la marque.

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Pour effecuer un diagnostic, il faut un véhicule compatible, une interface, et un logiciel ( sous Android ou sur PC).
On trouve sur PC des interfaces OBD, OBD II, et EOBD, et des clônes pour diagnostiquer les voitures avant les dates de l'EOBD.
Sur android, on ne trouve que des interfaces dites génériques, donc compatible OBD II et EOBD.
C'est plus communément appelé ELM, du nom du chip qui équipe ce genre d'outils.

Une petite explication:
http://fr.wikipedia.org/wiki/ELM327

Comme il est expliqué, on a droit à du bon, et à ... de la copie chinoise.

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Choix de l'interface.

Il nous faudra donc un modèle bluetooth (il en existe en WIFI mais elles sont plus chères et pas forcement utiles), et pour ceux qui sont perfectionnistes, je conseille un modèle de bonne facture, les clones chinois étant souvent sujets à des freeze ou des incompatibilités.

Vous trouverez ici la liste des adaptateurs suivant leurs qualités:
http://torque-bhp.com/wiki/Bluetooth_Adapters

Personnellement, après avoir dépensé de l'argent dans un truc chinois pas cher qui n'a jamais fonctionné , j'ai choisi la meilleure, l'OBDlink MX de chez Scantool:
http://www.scantool.net/obdlink-mx.html

190$ fdpin, suivi du colis par USPS, pas de frais de douane avec USPS.
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Choix du logiciel.

Là, ça se gate, on a beau dire ce qu'on veut, que tout est compatible, c'est la théorie. En pratique, suivant le véhicule, tel ou tel soft fonctionnera mieux, et si on prend en compte la composante interface chinoise ou de bonne facture, ça ajoute encore à la difficulté.
On peut retenir:

Torque pro a 3.55€:
Soft généraliste multi marque complet, bien suivi, et incorporant plein de plug'in, c'est à mon avis celui à avoir.
https://play.google.com/store/apps/deta ... rque&hl=fr

DashCommand qui est gratuit, plein de pubs et limité, mais pour 9.99$ en promo au lieu de 40$ vous avez droit à une version complète:
Franchement, ça ne vaut pas les 9.99$ en promo, il ne marche pas très bien, et semble plus destiné aux voitures US, buick et autres marques du genre.
https://play.google.com/store/apps/deta ... 9tbWFuZCJd

ScanMyOpel a 4.99€
Un soft spécial Opel, en cours de développement, mais ils sont très fort sur diga PC avec AutoScanerOpelCAN
https://play.google.com/store/apps/deta ... k1haW4iXQ..

BMWhat a 39.99€
Un soft spécial BMW en cours de developpement, efficace si la voiture est supportée.
https://play.google.com/store/apps/deta ... XRGdWxsIl0.

Si vous achetez un adaptateur Scantool MX, vous aurez droit a OBDlink app qui ne fonctionne qu'avec l'adaptateur de chez Scantool:
https://play.google.com/store/apps/deta ... ExpbmsiXQ..

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Quelques tests et captures:

Opel Astra G X17DTL année 2000, en théorie non compatible.

ScanMyOpel:
Grande surprise, il détecte correctement la voiture:

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Il accède à la plupart des paramètres:

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Torque Pro lui n'a que 8 valeurs disponibles.

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DashCommand lui, n'a que 5 valeurs dispos:

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BMW X5 e53 3.0TD année 2005 en théorie compatible.
BMWhat:
Malgré qu'il soit listé, il ne détecte pas le X5:
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Torque Pro a 9 valeurs disponibles et dit pouvoir lire les codes défaut, mais c'est faux, il y a 6 codes défauts pour les bougies de préchauffe et il ne les voit pas.
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Dashcommand ne trouve rien:
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OBDlink se connecte, dit qu'il n'y a pas de codes défaut, et a 4 valeurs dispo:
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Renault Kangoo DCI année 2007

Torque pro, 9 valeurs live dispo et les codes DTC
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Effectivement, il a trouvé un DTC P0670, un petit coup de google, et on trouve que c'est un problème de relai de préchauffage. Donc il faut d'abord contrôler les bougies de préchauffe, puis le circuit si elles sont bonnes.
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Les paramètres live visibles :
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Nissan Pickup D22 année 2003 CTTE:

Torque Pro ne communique pas
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OBDlink non plus
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DashCommand non plus
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Normal, c'est de l'asiatique moins compatible, et en plus c'est un utilitaire, et ces derniers ont jusqu'à janvier 2007 pour être compatibles.



Voila donc un petit aperçu de ce que l'on peut faire sous android.
Pour s'amuser, torque pro avec une interface chinoise pourrait faire l'affaire.
Pour être plus pro, il vous faudra une interface plus onéreuse, et trouver le logiciel adéquat.
Nul doute que dans le temps, les choses s'amélioreront, surtout du coté des softs spécialisés comme ScanMyOpel qui est très jeune pour Opel, ou BMWhat pour BMW.

Mais pour faire du vrai "diag", il faudra encore utiliser un PC et de réelles interfaces de diagnostic. Il ne faut en effet pas croire que 20€ vont pouvoir remplacer 1000 ou 2000€ d'interface de diagnostic et de PC portable.

La théorie, c'est quand tout devrait fonctionner, mais que rien ne marche.
La pratique, c'est quand tout fonctionne, mais qu'on ne sait pas pourquoi.


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